Ar-condicionado do carro não gela: por quê?

Quase sempre é um destes: filtro de cabine entupido, falta de gás por vazamento ou ventoinha que não liga. Parte disso dá pra conferir sozinho antes da oficina.

Confira nesta ordem

  1. Teste o básico. Temperatura no frio máximo, ventilação forte e o botão A/C (o do floco de neve) aceso. Parece óbvio, mas o botão desligado é uma causa comum.

  2. Veja quanto ar sai pelas saídas. Pouco ar mesmo na ventilação máxima: o problema é de ventilação, quase sempre o filtro de cabine sujo.

  3. Olhe o filtro de cabine. Em muitos carros ele fica atrás do porta-luvas, preso por duas travas. Escuro e cheio de folhas, é hora de trocar. Custa pouco e a troca leva minutos.

  4. Sai bastante ar, mas não gela? Olhe o compressor. Com o motor e o ar ligados, abra o capô e olhe a polia do compressor, sem encostar nas correias. Na maioria dos carros, o centro dela gira quando o ar liga.

  5. Centro parado: confira o fusível. O manual mostra qual é o fusível e o relé do ar-condicionado. Fusível queimado tem o fiozinho de dentro partido.

  6. Gela na estrada, mas não no trânsito? Com o carro parado e o ar ligado, a ventoinha (o ventilador atrás do radiador) deve ligar. Se não liga, o ar esquenta no trânsito.

  7. Nada disso? Leve numa oficina de ar-condicionado. Peça o teste de pressão e de vazamento. Gás não se gasta com o uso: se está faltando, tem vazamento.

Descubra a causa

Pelo sintoma, a causa provável

Sai pouco ar, mesmo no máximo

Causa provável
Filtro de cabine entupido ou motor da ventilação fraco.
O que fazer
Troque o filtro. Se continuar fraco, o motor do ventilador pode estar com defeito.

Só funciona na velocidade máxima

Causa provável
Resistor do ventilador queimado.
O que fazer
É uma peça barata, e a troca é rápida na oficina.

Sai bastante ar, mas não gela

Causa provável
Falta de gás por vazamento ou compressor que não liga.
O que fazer
Veja se o centro da polia do compressor gira. Se gira e não gela, é gás: peça o teste de vazamento.

Gela na estrada e esquenta no trânsito

Causa provável
Ventoinha que não liga ou condensador sujo, na frente do radiador.
O que fazer
Confira se a ventoinha liga com o ar ligado e o carro parado. Lave o condensador por fora, com água sem pressão.

Gela no começo e depois para

Causa provável
Evaporador congelando, por filtro muito sujo ou falta de gás.
O que fazer
Troque o filtro. Se continuar, leve numa oficina de ar-condicionado.

Cheiro ruim ao ligar

Causa provável
Fungo e bactéria no evaporador e na caixa do ar.
O que fazer
Higienização do sistema e filtro novo. Muitas oficinas fazem em menos de uma hora.
Dá pra resolver sozinho?

O que você faz e o que é de oficina

Você mesmo faz

  • Trocar o filtro de cabine (o manual mostra onde fica).
  • Conferir o fusível do ar-condicionado.
  • Ver se o compressor e a ventoinha ligam.
  • Lavar o condensador por fora, com água sem pressão.

Leve na oficina

  • Achar e consertar vazamento de gás.
  • Recarregar o gás, depois do conserto.
  • Trocar compressor, ventoinha ou resistor do ventilador.
  • Higienizar o evaporador.

Na oficina, peça:

  • Pelo teste de vazamento antes de recarregar o gás.
  • Pra mostrar a pressão do sistema no manômetro.
  • Pra devolver a peça trocada.
Dúvidas

Perguntas comuns

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